Alain Prost

Alain Prost est un des plus grands champions de Formule 1, ayant convaincu 50 Grand Prix et réussite du Championnat du Chauffeur Mondial 4 fois, il est ce n'est pas étonnant qu'il a le surnom ‘le Professeur’. Cela place aussi la seconde Prost dans la liste de la plus grande Formule 1 chauffeurs juste derrière Fangio ayant couru dans 199 Grand Prix. Il a gagné son premier course de Formule 1 en 1981 dans un Renault. Aussi, il était le premier français de gagner le championnat du monde qu'il a accompli en 1985 après avoir gagné 11 courses cette saison. Sauf son côté de réussite, Alain Prost est aussi connu pour la rivalité entre lui et son Séné de coéquipier Ayrton un chauffeur brésilien. Quand les deux premiers rencontré à McLaren, on pense que Prost ait résumé le Séné dans ces mots : <<>> [1] Pendant leur temps comme les copains d'équipe Prost se sont ouvertement plaints à McLaren que le Séné était le traitement recieving de faveur qui a mené pour ouvrir l'hostilité entre la paire. Cette rivalité était si mauvaise que Prost n'a pas renouvelé son contrat pour l'année prochaine et a plutôt voulu aller à Ferrari pour la saison 1990. Prost a retraité en 1993 avec la rêve de créer son propre équipe de formule 1 ‘Prost Grand Prix’, pourtant il n’avait pas suffisament d’argent et l’écurie est disparu.
Il est né le 24 fevrier 1955 dans la vallée Loire. Il était très sportif comme un enfant jouant le football, en luttant et même le patinage à roulettes. Il y est arrivé ainsi qu'il a cassé son nez plusieurs fois. Jusqu'à l'âge de 14 Prost voulu pour devenir un professeur de gym, qui est jusqu'à ce qu'il a découvert karting sur un jour férié de famille dans la campagne. En 1974 il a quitté l'école pour courir des karts profesionally et a gagné plusieurs championnats. Il est alors reparti à la Formule 3 avant l'entrant final de la Formule 1 à McLaren en 1980.
[1] Hill, Tim, Formula 1 Unseen Archives, photos par Daily Mail, Parragon (2002) P297

Le Grand Prix de France

Le Grand Prix de France est un des concours plus importants dans le calandrier de Formule 1, grâce à le fait que c’était les français qui à créer cette phénonème. Le premier circuit qui a le tenu était Le Mans qui est célébre, bien sûr, pour Le Mans 24 Heures, le Grand Prix d’endurance. Bien que le concours est en Le Mans, le circuit actuel s’appelle Circuit de la Sarthe qui l’utilise des routes normales comme partie de circuit. C’est un des plus longs du monde à 13.629 km, et inclure de tels éléments que le Passarelle Dunlop et Ligne Droite des Hunaudières qui est partie de route departmentale pour la région de Sarthe. Plus récemment pourtant le Grand Prix était tenu en Reims en 1950 et en Dijon en 1979 et jusqu’a 2009, le Grand Prix de France était tenu en Magny Cours, un des plus nouveaux circuits de calandrier de Formule 1. Construit en 1991 Nevers Magny Cours était designée d’être exemple haute de technologie française et est très moderne. Le cicuit, trouvé de l’ouest du ville est de 6.542km de long au milieu des forets Normandes.
Le circuit en Reims était utilisé de 1925 jusqu'à 1966 quand Jack Brabham a gagné dans un Repco. Neanmoins, pendant son hayday, Reims était un des circuits routiers les plus populaires et certains disent qu'il a même égalé le renouned Tient le circuit surtout le long arrière droit qui a été comparé au Mulsanne à Le Mans. Pendant son temps à l’haute il a tenu 15 Grands Prix de France. Pourtant, récemment, cela une fois le circuit réputé est maintenant tombé dans le délabrement, pourtant, un groupe de volontaires a maintenant commencé à essayer et sauver ce morceau d'histoire automotrice française.
Le circuit Dijon Prenois est construit pendant les années 70 et a tenu son premier Grand prix en 1974, pourtant il y avait des problèmes du début. Les fonctionnaires ont considéré le circuit de 2 miles trop petit pour 30 voitures pour courir sur et ont donc fait la décision que seulement 22 voitures seraient en mesure de commencer la course signifiant que l'on ne permettrait pas à 8 chauffeurs d'avoir les connaissances requises. Dijon Prenois a tenu des concours historiques comme le premier victoire en 1981 pour Alain Prost qui est surnommé ‘le Professeur’ pour ses victoires nombreuses de championnat du monde, aussi, en 1979 Jean-Pierre a gagné la premiere victoire pour des moteurs turbochargés qui était par Renault. A total le circuit a Dijon a tenu environ 3000 concourses. C’est une magnifique réalisation.